Redacción ListínUSA
New York.- El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy el lanzamiento del noveno episodio del Curb Enthusiasm podcast de la agencia. Este episodio presenta la segunda entrega de una conversación con Eric Beaton, comisionado adjunto de Planificación y Gestión del Transporte (TPM) del NYC DOT, con más de 18 años de servicio en la agencia.
En este episodio, Beaton analiza la iluminación natural, la transición continua de una mayor demanda de entrega de carga comercial a una mayor entrega residencial, iniciativas como las Zonas de Carga Comercial de las ciudades y las nuevas zonas de microcentros que el NYC DOT utiliza para gestionar las entregas, y el futuro de Visión Cero.
“Cada día, el trabajo del NYC DOT impacta la vida de cada neoyorquino desde el momento en que salen de casa”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “El Comisionado Adjunto Eric Beaton supervisa una división del NYC DOT que lidera numerosas iniciativas importantes en las que el Departamento es líder a nivel nacional e internacional, incluyendo el rediseño de calles y Visión Cero. Animo a todos a escuchar este episodio para comprender mejor cómo el NYC DOT toma decisiones que afectan las calles y la vida de todos a diario”.
En el debate sobre la iluminación natural, Beaton aborda los sorprendentes hallazgos de un reciente estudio de la agencia. Señala cómo la iluminación natural universal podría, contrariamente a la intuición, provocar un aumento de las lesiones por accidentes de tráfico, a la vez que analiza los beneficios de la iluminación natural reforzada, que utiliza aparcabicicletas, bloques de hormigón y aceras que extienden el espacio peatonal.
La iluminación natural nunca se había estudiado en profundidad, ya que el consenso general era que sus beneficios eran evidentes, independientemente del tipo de iluminación. Resultó que la iluminación natural reforzada tuvo beneficios, pero los datos sobre lesiones mostraron que las ubicaciones sin reforzar tuvieron, en gran medida, resultados neutrales o incluso perjudiciales. Otros cambios en el diseño de calles, incluyendo medidas que incitan a los conductores a girar más despacio, resultaron más beneficiosos.
Durante el resto del debate, la atención se centra en la transición desde la pandemia, de una mayor demanda de reparto de mercancías comerciales a una mayor necesidad de reparto residencial, con el consiguiente aumento del tráfico de camiones. Beaton cita las Zonas de Carga Comercial y las nuevas Zonas Microhub como dos medidas del NYC DOT para abordar este cambio en la forma de realizar las entregas. también analiza la siguiente fase de Visión Cero y el valor de seguridad que los carriles bici protegidos tienen para todos los usuarios de la vía, al hacer la calzada más predecible.
El podcast Curb Enthusiasm se centra en temas locales, nacion…
El podcast Curb Enthusiasm se centra en temas locales, nacionales e internacionales y presenta a invitados que debaten las obras de transporte más importantes que se están llevando a cabo en todo el mundo.
El episodio es presentado por Emily Weidenhof, comisionada adjunta de espacio público del NYC DOT.
Curb Enthusiasm está disponible en Apple Podcasts, Spotify, Amazon Music, YouTube, y otras importantes plataformas de streaming.
Más información disponible en at nyc.gov/CurbEnthusiasm.
